BLOG

Σύντομη εισαγωγή της αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα

Η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα (συμπεριλαμβανομένων κινητήρας χωρίς ψήκτρες/βουρτσισμένο μοτέρ/σύγχρονος κινητήρας) είναι: η ονομαστική αύξηση θερμοκρασίας του κινητήρα αναφέρεται στη μέγιστη επιτρεπόμενη αύξηση θερμοκρασίας της περιέλιξης του κινητήρα στη σχεδιασμένη θερμοκρασία περιβάλλοντος (40℃), η οποία εξαρτάται από τον βαθμό μόνωσης της περιέλιξης.

Η αύξηση της θερμοκρασίας εξαρτάται από τη θέρμανση και την απαγωγή θερμότητας του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Συχνά κρίνεται εάν η απαγωγή θερμότητας του κινητήρα είναι φυσιολογική ανάλογα με την αύξηση της θερμοκρασίας.

Ποιοι είναι λοιπόν οι γενικοί παράγοντες που επηρεάζουν την άνοδο της θερμοκρασίας του κινητήρα; Μικρό make up για να σας πει ότι υπάρχουν κυρίως οι ακόλουθες δύο πτυχές των παραγόντων:

I. Ηλεκτρικό μέρος

(1) τάση υψηλότερη από την ονομαστική τιμή άνω του 10%, ο στάτορας και ο ρότορας της έντασης του μαγνητικού πεδίου αυξάνεται, προκαλεί πυρετό αύξησης απώλειας σιδήρου, χαμηλή τάση και ονομαστική τάση έως 5%, λόγω της ισχύς του φορτίου είναι βασικά σταθερή, έτσι η περιέλιξη του στάτορα του κινητήρα πρέπει να αυξήσει το ρεύμα, να κάνει τη λειτουργία του φορτίου του κινητήρα, αυτός είναι ένας ηλεκτρολόγος στο μανταρίνι: υψηλός πυρετός τάσης, πυρετός τάσης λαμπτήρα κινητήρα.

(2) Το μηχανικό μέρος του κινητήρα, το ρουλεμάν του κινητήρα είναι σπασμένο, έτσι ώστε το φορτίο του κινητήρα να αυξάνεται, με αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Το ακραίο κάλυμμα του κινητήρα σπάει, προκαλώντας τον κύκλωμα του ρότορα του κινητήρα , ο ρότορας του κινητήρα για να σκουπίζει το θάλαμο και ο κινητήρας για να παράγει θερμότητα.

(3) Η βάση της εγκατάστασης του κινητήρα δεν είναι σταθερή, προκαλώντας κραδασμούς, προκαλώντας θέρμανση τριβής.

(4) Ζημιά της λεπίδας απαγωγής θερμότητας του κινητήρα ή απόφραξη του αγωγού απαγωγής θερμότητας, με αποτέλεσμα κακή απαγωγή θερμότητας, έτσι ώστε η θερμοκρασία του κινητήρα να αυξάνεται.

Δεύτερον, μηχανήματα υποστήριξης

(1) Η ισχύς του μηχανικού εξοπλισμού είναι ασυνεπής, με αποτέλεσμα ένα μικρό κάρο αλόγου.

(2) Βλάβη μηχανικού εξοπλισμού.

(3) η τροχαλία τεντώνεται πολύ σφιχτά ή η σύζευξη των ελαστικών μερών έχει υποστεί ζημιά.

Επιπλέον, η θερμοκρασία περιβάλλοντος του κινητήρα είναι υψηλή και ο κακός αερισμός είναι επίσης ο λόγος για την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα.

ΤΖΙΟΥΓΙΟΥΑΝεπιμένει στην τεχνολογική καινοτομία σχετικά με τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες Micro DC, τον κινητήρα DC με βούρτσα, τον μικρό σύγχρονο κινητήρα.Καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας.