Σύντομη εισαγωγή της αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα Η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα (συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα χωρίς ψήκτρες/του κινητήρα βουρτσισμένου/του σύγχρονου κινητήρα) είναι: η ονομαστική αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα αναφέρεται στη μέγιστη επιτρεπόμενη άνοδο της θερμοκρασίας του τυλίγματος του κινητήρα στη σχεδιασμένη θερμοκρασία περιβάλλοντος (. ..

Τα χαρακτηριστικά των κινητήρων χωρίς ψήκτρες είναι ότι όλοι οι κινητήρες με εξωτερικά χαρακτηριστικά των κινητήρων συνεχούς ρεύματος υιοθετούν ηλεκτρονική μεταγωγή, συλλογικά αναφέρονται ως κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Λόγω της εμφάνισης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες, το αυστηρό όριο μεταξύ του συστήματος ρύθμισης ταχύτητας AC και DC έχει ξεπεραστεί ...

Τι είδους ακρίβεια μπορεί να επιτευχθεί με τα εξαρτήματα περιστροφής CNC; Το τεμάχιο εργασίας περιστρέφεται και το εργαλείο περιστροφής κινείται σε ευθεία ή καμπύλη στο επίπεδο. Η στροφή πραγματοποιείται γενικά στον τόρνο για την επεξεργασία της εσωτερικής και εξωτερικής κυλινδρικής επιφάνειας, της τελικής όψης, της κωνικής επιφάνειας, της επιφάνειας σχηματισμού και της ...

Γιατί δεν πλένετε τα πιάτα με το χέρι; Αυτή είναι ίσως η μεγαλύτερη παρανόηση που έχουν πολλοί άνθρωποι σχετικά με τα πλυντήρια πιάτων Το Στην πραγματικότητα, το dishwa ...

Γιατί όλα τα σχέδια μηχανικής είναι μπλε; Γιατί τα σχέδια μηχανικής και τα μηχανικά σχέδια είναι όλα μπλε; Μάλλον γνωρίζετε από πού προέρχεται ο όρος σχεδιάγραμμα. Στην πραγματικότητα, ο λόγος για τον οποίο αυτά τα σχέδια είναι μπλε είναι λόγω του τρόπου με τον οποίο σχεδιάζονται. Αυτά τα σχέδια δεν σχεδιάζονται ή τυπώνονται, Το

Ρύθμιση των χρόνων εκκίνησης του κινητήρα και του χρονικού διαστήματος Α. Υπό κανονικές συνθήκες, ο κινητήρας του κλουβιού σκίουρου επιτρέπεται να ξεκινά δύο φορές σε ψυχρή κατάσταση και το διάστημα κάθε φορά δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 5 λεπτά. Σε θερμή κατάσταση, επιτρέπεται να ξεκινήσει μία φορά. Είτε σε κρύα είτε σε ζεστή κατάσταση, η ...

Αλγόριθμος για κινητήρα χωρίς ψήκτρες και κινητήρα με βούρτσα AC Scalar control Ο κυλιόμενος έλεγχος (ή ο έλεγχος V/Hz) είναι μια απλή μέθοδος ελέγχου της ταχύτητας ενός κινητήρα εντολών. Το μοντέλο σταθερής κατάστασης του κινητήρα εντολών χρησιμοποιείται κυρίως για την απόκτηση τεχνολογίας, τόσο παροδικής η απόδοση δεν είναι ...

Συνήθεις αλγόριθμοι ελέγχου κινητήρα για κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες BLDC Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μετατρέπονται αυτόματα (μετατροπή αυτοκατεύθυνσης), επομένως είναι πιο πολύπλοκοι στον έλεγχο. Ο έλεγχος του κινητήρα BLDC απαιτεί κατανόηση της θέσης και του μηχανισμού του ρότορα για τη διόρθωση και την οδήγηση του κινητήρα. Για ...

Ποιος είναι ο αριθμός των πόλων κινητήρα και πώς να διαιρέσετε τον αριθμό των πόλων; Ο αριθμός πόλων στον κινητήρα είναι ο αριθμός των μαγνητικών πόλων σε κάθε φάση του κινητήρα. Ο αριθμός των πόλων αντιστοιχεί στην ταχύτητα του κινητήρα. Η ταχύτητα των δύο πόλων είναι περίπου 3000 σ.α.λ., η τετραπολική ταχύτητα είναι 1500 σ.α.λ. και ...

Ποια είναι τα υλικά μαγνήτη που χρησιμοποιούνται συνήθως σε κινητήρες μόνιμου μαγνήτη; Τα υλικά μόνιμου μαγνήτη που χρησιμοποιούνται συνήθως στον κινητήρα περιλαμβάνουν μαγνήτες πυροσυσσωματωμένους και μαγνήτες συγκόλλησης, οι κύριοι τύποι είναι αλουμίνιο-νικέλιο-κοβάλτιο, φερρίτης, κοβάλτιο σαμαρίου, NdFeB και ούτω καθεξής. Alnico: Υλικό μόνιμου μαγνήτη Alnico ...

Ο κινητήρας αλουμινίου διαφέρει από τον κινητήρα από χυτοσίδηρο Εάν δεν μπορείτε να αποφασίσετε αν θα χρησιμοποιήσετε μοτέρ αλουμινίου ή κινητήρα από χυτοσίδηρο, ας ρίξουμε μια ματιά στη διαφορά μεταξύ των δύο υλικών. Κινητήρας κελύφους αλουμινίου: το υλικό που χρησιμοποιείται είναι αλουμίνιο, τα πλεονεκτήματα είναι μικρό βάρος, καλή διάχυση θερμότητας ...

Η πιο συνηθισμένη και αποτελεσματική μέθοδος στεγανοποίησης κινητήρων χωρίς ψήκτρες κινητήρων Οι σημερινοί αδιάβροχοι μικροί χωρίς ψήκτρες κινητήρες συνεχούς ρεύματος που λειτουργούν έως και 30 πόδια κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας, που είναι ένα κοινό πρότυπο της βιομηχανίας, ονομάζονται «αδιάβροχοι» και όχι τυποποιημένοι κινητήρες που έχουν τροποποιηθεί, αλλά...

Λειτουργία σταθερής ισχύος σταθερής ισχύος κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες Είναι η λεγόμενη αδύναμη ρύθμιση μαγνητικής ταχύτητας, αυτός ο τρόπος ρύθμισης ταχύτητας, η ουσία είναι ένας σταθερός τρόπος ρύθμισης της ταχύτητας ροπής ενός συμπληρώματος, κυρίως σε ορισμένες περιπτώσεις, η ανάγκη για ένα ευρύ φάσμα ταχύτητας κανονισμοί, όπως κάποια ...

Ο αριθμός των πόλων μαγνήτισης που απαιτούνται για διαφορετικούς τύπους κινητήρων Αρχικά talk μιλάμε για τους τύπους μαγνήτισης: Α. Η εξωτερική φόρτιση του μαγνητικού δακτυλίου - δηλαδή η εξωτερική επιφάνεια του μαγνητικού δακτυλίου είναι γεμάτη με μαγνητικούς πόλους, οι οποίοι είναι γενικά χρησιμοποιείται για τον ρότορα του m ...

Οι απαιτήσεις των κινητήρων DC DC και των μικρών κινητήρων DC χωρίς ψήκτρες για μαγνητικά υλικά Και οι δύο κινητήρες micro DC και οι μικροί κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούν μαγνητικά πλακίδια ή μαγνητικούς δακτυλίους, αλλά η κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι οι διαφορετικές απαιτήσεις μαγνήτισης. Στην κυματομορφή μαγνήτισης μπορούμε. ..

Η τρέχουσα κατάσταση της εφαρμογής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες (BLDCM) αναπτύσσεται με βάση τον κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, αλλά το ρεύμα κίνησης είναι ακριβώς AC. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες μπορεί να χωριστεί σε μοτέρ ταχύτητας χωρίς ψήκτρες και κινητήρα ροπής χωρίς ψήκτρες. Σε γενικές γραμμές, χωρίς ψήκτρες ρεύμα μετάδοσης κίνησης έχει δύο ...