BLOG

Επτά σημαντικές διαφορές μεταξύ του κινητήρα χωρίς ψήκτρες και του κινητήρα βούρτσας άνθρακα

1. Πεδίο εφαρμογής
Κινητήρας χωρίς ψήκτρες: χρησιμοποιείται συνήθως στον εξοπλισμό με υψηλές απαιτήσεις ελέγχου και υψηλή ταχύτητα, όπως μοντέλα αεροπλάνων, όργανα ακριβείας κ.λπ., που ελέγχουν αυστηρά την ταχύτητα του κινητήρα και φτάνουν σε υψηλή ταχύτητα.

βουρτσισμένο μοτέρ: Συνήθως ο εξοπλισμός ισχύος είναι η χρήση βουρτσισμένου κινητήρα, όπως πιστολάκι μαλλιών, εργοστασιακός κινητήρας, οικιακή κουκούλα κ.λπ., εκτός από τη σειρά ταχύτητας κινητήρα μπορεί να φτάσει πολύ υψηλή, αλλά λόγω της φθοράς του βουρτσισμένου άνθρακα, η διάρκεια ζωής δεν είναι τόσο καλό όσο ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες.
2. Διάρκεια ζωής
Κινητήρες χωρίς ψήκτρες: Η διάρκεια ζωής είναι συνήθως της τάξης των δεκάδων χιλιάδων ωρών, αλλά η διάρκεια ζωής των κινητήρων χωρίς ψήκτρες ποικίλλει πολύ λόγω των διαφορετικών ρουλεμάν.
βουρτσισμένος κινητήρας: υπάρχει συνήθως ένας βουρτσισμένος κινητήρας στη συνεχή διάρκεια ζωής εκατοντάδων έως περισσότερων από 1000 ωρών, φτάσετε στο όριο χρήσης που πρέπει να αντικαταστήσετε το βουρτσισμένο άνθρακα, διαφορετικά είναι πολύ εύκολο να προκληθεί φθορά του ρουλεμάν.
3. Επίδραση
Κινητήρας χωρίς ψήκτρες: συνήθως ο ψηφιακός έλεγχος μετατροπής συχνότητας, η ισχυρή δυνατότητα ελέγχου, από λίγες στροφές ανά λεπτό έως δεκάδες χιλιάδες στροφές ανά λεπτό μπορεί να επιτευχθεί πολύ εύκολα.
Βουρτσισμένος κινητήρας: ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες ξεκινά γενικά αφού η ταχύτητα εργασίας είναι σταθερή, η ρύθμιση της ταχύτητας δεν είναι πολύ εύκολη, ο κινητήρας σειράς μπορεί επίσης να φτάσει τις 20.000 RPM, αλλά η διάρκεια ζωής θα είναι σχετικά μικρή.
4. Εξοικονόμηση ενέργειας
Μιλώντας σχετικά, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες που ελέγχεται από την τεχνολογία μετατροπής συχνότητας θα εξοικονομήσει πολύ ενέργεια από τον κινητήρα σειράς, το πιο χαρακτηριστικό είναι το κλιματιστικό και το ψυγείο μετατροπής συχνότητας.
5. Σε μελλοντική συντήρηση, ο κινητήρας με βούρτσα άνθρακα πρέπει να αντικατασταθεί, κάτι που θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα εάν δεν μπορεί να αντικατασταθεί.Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, η οποία είναι συνήθως μεγαλύτερη από 10 φορές μεγαλύτερη από τον βουρτσισμένο κινητήρα.
6. Ο θόρυβος δεν έχει να κάνει με το αν το μοτέρ είναι βουρτσισμένο ή όχι, αλλά κυρίως εξαρτάται από τον συντονισμό του ρουλεμάν και το κλικ στα εσωτερικά εξαρτήματα.
7 βουρτσισμένος κινητήρας αναφέρεται στο ότι ο κινητήρας είναι η είσοδος συνεχούς ρεύματος, ο έλεγχος του ελεγκτή παρέχει μόνο το μέγεθος του ρεύματος μπορεί να ρυθμιστεί. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι στην πραγματικότητα ένα τριφασικό ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ρεύμα, το οποίο μετατρέπεται από συνεχές ρεύμα σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα από τον ελεγκτή και εναλλάσσεται από το στοιχείο χωλ αισθητήρα στον κινητήρα για να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί κανονικά. Απευθείας μιλώντας, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες, έχει ισχυρή εκκίνηση και εξοικονομεί ενέργεια, αλλά ο ελεγκτής έχει υψηλότερο κόστος από τον ελεγκτή χωρίς ψήκτρες.