BLOG

Τύπος ροπής κινητήρα σχετικάκινητήρας χωρίς ψήκτρες/βουρτσισμένος κινητήρας/ανεμιστήρας ψύξης/σύγχρονος κινητήρας

Η ρύθμιση ροπής τουμοτέρ βασίζεται στο φορτίο.Τα διαφορετικά χαρακτηριστικά φορτίου έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για τα χαρακτηριστικά ροπής του κινητήρα.Η ροπή του κινητήρα περιλαμβάνει κυρίως τη μέγιστη ροπή, την ελάχιστη ροπή και τη ροπή εκκίνησης.Η ροπή εκκίνησης και η ελάχιστη ροπή είναι η ικανότητα αντιμετώπισης της μεταβαλλόμενης ροπής αντίστασης φορτίου κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα.Σχετίζονται με τον χρόνο εκκίνησης και το ρεύμα εκκίνησης, τα οποία αντανακλώνται στον τρόπο επιτάχυνσης της ροπής. Και η μέγιστη ροπή είναι συχνότερα ο κινητήρας στη διαδικασία της ικανότητας υπερφόρτωσης.

Η ροπή εκκίνησης είναι ένας από τους σημαντικούς τεχνικούς δείκτες για την αξιολόγηση της απόδοσης εκκίνησης των ηλεκτροκινητήρων. Όσο μεγαλύτερη είναι η ροπή εκκίνησης, τόσο πιο γρήγορα επιταχύνει ο κινητήρας, τόσο πιο σύντομη είναι η διαδικασία εκκίνησης και τόσο περισσότερο μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας με βαρύ φορτίο. αυτά δείχνουν καλή απόδοση εκκίνησης. Αντίθετα, εάν η ροπή εκκίνησης είναι μικρή, είναι δύσκολο να ξεκινήσει και ο χρόνος εκκίνησης είναι μεγάλος, έτσι ώστε η περιέλιξη του κινητήρα να υπερθερμαίνεται εύκολα ή ακόμα και να μην μπορεί να ξεκινήσει, πόσο μάλλον όχι υπερφόρτωση εκκίνησης.

Η μέγιστη ροπή είναι ένας σημαντικός τεχνικός δείκτης για τη μέτρηση της βραχυχρόνιας ικανότητας υπερφόρτωσης των ηλεκτρικών κινητήρων. Όσο μεγαλύτερη είναι η μέγιστη ροπή, τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα του κινητήρα να αντέξει την επίδραση του μηχανικού φορτίου. Εάν ο κινητήρας υπερφορτωθεί για λίγο χρόνο στη λειτουργία με φορτίο, όταν η μέγιστη ροπή του κινητήρα είναι μικρότερη από αυτή της αντίστασης φορτίου για μικρό χρονικό διάστημα, ο κινητήρας θα σταματήσει να λειτουργεί και θα υποστεί μπλοκάρισμα και καύση, το οποίο συχνά αναφέρεται ως σφάλμα υπερφόρτωσης .

Η ελάχιστη ροπή είναι η ελάχιστη ροπή κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα. Η ελάχιστη ασύγχρονη ροπή σε σταθερή κατάσταση που παράγεται μεταξύ μηδενικής ταχύτητας και της αντίστοιχης μέγιστης ταχύτητας στην ονομαστική συχνότητα και την ονομαστική τάση του κινητήρα. Όταν είναι μικρότερη από την αντίστοιχη. ροπή αντίστασης φορτίου, η ταχύτητα του κινητήρα θα εμφανιστεί σε κατάσταση μη ονομαστικής ταχύτητας στασιμότητας και δεν μπορεί να ξεκινήσει.
ΤΖΙΟΥΓΙΟΥΑΝεπιμένει στην τεχνολογική καινοτομία γιαΚινητήρας Micro DC χωρίς ψήκτρες,βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος,μικρός σύγχρονος κινητήρας,μίνι ανεμιστήρας ψύξηςμε πάνω από 20+ εμπειρία.Καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας.