BLOG

Γιατί να ξεκινήσετε έναν μονοφασικό σύγχρονο κινητήρα με πυκνωτή;

Ο τριφασικός σύγχρονος κινητήρας αποτελείται από τον στάτορα και τον ρότορα, στους οποίους οι περιελίξεις του στάτορα ενεργοποιούνται για να δημιουργήσουν ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και επειδή η διαφορά φάσης μεταξύ οποιωνδήποτε δύο φάσεων της τριφασικής τροφοδοσίας είναι 120, τριφασική Παράγεται ρεύμα στις περιελίξεις όταν ο πυρήνας του στάτορα συνδέεται στην τριφασική παροχή ρεύματος, δημιουργώντας έτσι ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.

Στη συνέχεια, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και η χάλκινη ράβδος κοπής του ρότορα, θα δημιουργήσουν την επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη, και επομένως θα δημιουργήσουν το επαγόμενο ρεύμα, αυτή τη στιγμή το επαγόμενο ρεύμα και το μαγνητικό πεδίο αλληλεπιδρούν για να παράγουν την ηλεκτρομαγνητική δύναμη και στη συνέχεια να δημιουργήσουν την ηλεκτρομαγνητική ροπή. , όταν η ηλεκτρομαγνητική ροπή είναι μεγαλύτερη από το φορτίο που μεταφέρει ο κινητήρας, η περιστροφή.

Γιατί οι μονοφασικοί σύγχρονοι κινητήρες χρειάζονται πυκνωτή; Ο κύριος λόγος είναι ότι δεν υπάρχει περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, επομένως για να ξεκινήσει ο κινητήρας είναι απαραίτητο να ξεκινήσει η περιέλιξη σε σειρά. Ο σκοπός της χρήσης του πυκνωτή είναι να γίνει η τρέχουσα φάση των δύο περιελίξεων διαφορά 90 μοιρών, δημιουργώντας έτσι ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο για να ξεκινήσει και να λειτουργήσει ο κινητήρας.

Γιατί ένας μονοφασικός σύγχρονος κινητήρας δεν μπορεί να δημιουργήσει από μόνος του ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο;

Εφόσον η μονοφασική σύγχρονη περιέλιξη του κινητήρα είναι ενεργοποιημένη, εάν δεν υπάρχει πυκνωτής σειράς στην περιέλιξη εκκίνησης, θα δημιουργηθεί ένα μαγνητικό πεδίο (παλμικό μαγνητικό πεδίο) στον άξονά του.Και αυτό το παλλόμενο μαγνητικό πεδίο είναι δύο μαγνητικά πεδία ίσου μεγέθους και αντίθετων ταχυτήτων. Μόλις σταματήσει ο σύγχρονος κινητήρας, τα δύο μαγνητικά πεδία παράγουν ροπή σε αντίθετες κατευθύνσεις ίσου μεγέθους και οι δύο ροπές ακυρώνονται μεταξύ τους. Επομένως, για να ξεκινήσετε ο μονοφασικός κινητήρας πάλι, ο πυκνωτής χρειάζεται για να παρέχει βοήθεια.Εφόσον η τρέχουσα διαφορά φάσης μεταξύ των δύο περιελίξεων του κινητήρα είναι 90 μοίρες, μπορεί να δημιουργηθεί ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ξανά.

Η JIUYUAN εστιάζει στην κατασκευή και την έρευνασύγχρονος κινητήρας φούρνου, σύγχρονος κινητήρας υψηλής θερμοκρασίας, σύγχρονος κινητήρας κατηγορίας N, σύγχρονος κινητήρας κατηγορίας F, σύγχρονος κινητήρας tyc 50,Σύγχρονος κινητήρας 50ktyz, σύγχρονος κινητήρας 220v, σύγχρονος κινητήρας 120v, σύγχρονος κινητήρας πικάπ, σύγχρονος κινητήρας 400v AC, μηχανικό συγκρότημα κλειδαριάς πόρταςσύγχρονος κινητήρας.Οι σύγχρονοι κινητήρες μας εφαρμόζονται ευρέως σε οικιακές συσκευές.